Is dúshláin iad cumas níos mó, cumhacht níos mó, méid níos lú, meáchan níos éadroime, déantúsaíocht mais níos éasca, agus úsáid comhpháirteanna níos saoire maidir le cadhnraí EV a dhearadh. ní mór don chileavatuair (kWh) a bhaintear amach an raon uasta a sholáthar, ach ar chostas réasúnta monaraithe. le linn táirgeadh, mar shampla.
Ó, agus ná déanaimis dearmad ar safety.Remember an fiasco Samsung Réaltra Nóta 7 cúpla bliain ó shin, agus an ceallraí EV coibhéiseach tinte feithicle agus meltdowns coibhéiseach Chernobyl.I gcás tubaiste imoibriú slabhra runaway, spásáil agus rialuithe teirmeach idir cealla i ceallraí. pacáiste chun cosc a chur ar chill amháin ó adhaint ceann eile, ceann eile, etc., cuir le castacht fhorbairt ceallraí EV. Ina measc, tá fadhbanna ag fiú Tesla.
Cé go bhfuil trí phríomhchuid i bpacáiste ceallraí EV: cealla ceallraí, córas bainistíochta ceallraí, agus bosca nó coimeádán de chineál éigin a choinníonn le chéile iad, faoi láthair, ní dhéanfaimid ach breathnú ar chadhnraí agus conas a d'fhorbair siad le Tesla, ach Fós fadhb do Toyota.
Is ceallraí litiam-ian é an ceallraí sorcóireach 18650 le trastomhas de 18 mm, fad 65 mm agus meáchan de thart ar 47 gram.Ag voltas ainmniúil de 3.7 volta, is féidir le gach ceallraí suas le 4.2 volta a ghearradh agus a urscaoileadh chomh híseal. mar 2.5 volta, ag stóráil suas le 3500 mAh in aghaidh na cille.
Cosúil le toilleoirí leictrealaíoch, is éard atá i gcadhnraí feithiclí leictreacha Tesla ná bileoga fada anóid agus catóide, scartha le hábhar inslithe, rollta suas agus pacáilte go docht i sorcóirí chun spás a shábháil agus an oiread fuinnimh agus is féidir a stóráil. Tá cluaisíní ag bileoga anóid (luchtaithe go dearfach) chun muirir chomhchosúla a nascadh idir na cealla, rud a fhágann go bhfuil ceallraí cumhachtach ann - cuireann siad suas le ceann amháin, más maith leat.
Díreach cosúil le toilleoir, méadaíonn sé a toilleas tríd an spásáil idir na bileoga anóid agus catóide a laghdú, ag athrú an tréleictreach (an t-ábhar inslithe thuas idir na bileoga) go ceann a bhfuil ceadúlacht níos airde aige, agus ag méadú achar an anóid agus catóide. Is é an chéad chéim eile sa (cumhacht) ceallraí Tesla EV an 2170, a bhfuil sorcóir beagán níos mó ná an 18650, a thomhas 21mm x 70mm agus a mheá thart ar 68 gram. volta agus urscaoileadh chomh híseal le 2.5 volta, ag stóráil suas le 4800 mAh in aghaidh na cille.
Tá comhbhabhtáil ann, áfach, baineann sé sin den chuid is mó le friotaíocht agus teas i gcomparáid le próca beagán níos mó. fuinneamh ag éalú ón gceallraí mar theas agus ag cur isteach ar an gceanglas muirir tapa.
Chun ceallraí den chéad ghlúin eile a chruthú le níos mó cumhachta (ach gan friotaíocht méadaithe), dhear innealtóirí Tesla ceallraí i bhfad níos mó le dearadh “táblaí” mar a thugtar air a ghiorrú an cosán leictreach agus a laghdaíonn an méid teasa a ghineann an fhriotaíocht. Is féidir go leor de seo a chur i leith cé na taighdeoirí ceallraí is fearr ar domhan.
Tá an ceallraí 4680 deartha i bhfoirm helix tílithe le haghaidh monarú níos simplí, le méid pacáiste de 46mm ar trastomhas agus 80mm ar fhad. Níl meáchan ar fáil, ach tuairiscítear go bhfuil tréithe voltais eile cosúil nó comhionann;áfach, tá gach cill rátáil ag thart ar 9000 mAh, agus is é sin an méid a dhéanann na cadhnraí nua painéil chomhréidh Tesla chomh maith.Also, tá a luas muirir fós go maith le haghaidh éileamh tapa.
Cé gur cosúil go dtéann méadú ar mhéid gach cille seachas crapadh i gcoinne riachtanais deartha na ceallraí, mar thoradh ar na feabhsuithe ar chumas cumhachta agus ar rialú teirmeach an 4680 i gcomparáid leis na 18650 agus 2170 bhí i bhfad níos lú cealla i gcomparáid le húsáid Battery 18650 agus 2170. Tá níos mó cumhachta ag samhlacha Tesla níos luaithe in aghaidh an phacáiste ceallraí den mhéid céanna.
Ó thaobh uimhriúil de, ciallaíonn sé seo nach bhfuil ach thart ar 960 cealla “4680” ag teastáil chun an spás céanna le 4,416 “2170” cealla a líonadh, ach le buntáistí breise cosúil le costais táirgthe níos ísle in aghaidh an kWh agus úsáid 4680 Méadaíonn an pacáiste ceallraí cumhacht go suntasach.
Mar a luadh, táthar ag súil go dtairgfidh an 4680 5 huaire an stóráil fuinnimh agus 6 huaire an chumhacht i gcomparáid leis an gceallraí 2170, rud a aistríonn méadú tiomána ionchais ó 82 kWh go 95 kWh i méaduithe Míleáiste Teslas níos nuaí suas le 16%.
Cuimhnigh, tá sé seo ach an Basics de cadhnraí Tesla, tá níos mó taobh thiar de na technology.But tá sé seo tús maith le haghaidh alt sa todhchaí, mar beidh muid ag foghlaim conas a bhainistiú úsáid cumhachta pacáiste ceallraí, chomh maith le rialú a dhéanamh ar na saincheisteanna sábháilteachta timpeall. giniúint teasa, cailliúint cumhachta, agus… ar ndóigh… an baol go dtarlódh tinte ceallraí EV.
Más maith leat All-Things-Tesla, seo do sheans leagan Hot Wheels RC den Tesla Cybertruck a cheannach.
Is tuairisceoir Tesla agus EV é Timothy Boyer do Torque News i Cincinnati.Tá taithí aige ar athchóiriú carranna go luath, déanann sé feithiclí níos sine a athchóiriú go rialta agus modhnaítear innill chun feidhmíocht a fheabhsú. Lean Tim ar Twitter @TimBoyerWrites do nuacht laethúil Tesla agus EV.
Am poist: Feabhra-21-2022