Tá tionscal feithicle fuinnimh nua na Síne tar éis bogadh ar shiúl óna chéim luath-tiomáinte polasaí, a bhí faoi cheannas fóirdheontais rialtais, agus tá sé tar éis dul isteach i gcéim tráchtála atá dírithe ar an margadh, ag tabhairt isteach i dtréimhse forbartha órga.
Mar cheann de tháirgí teicniúla tábhachtacha feithiclí nua fuinnimh, cad a bheidh i bhforbairt cadhnraí cumhachta sa todhchaí, arna thiomáint ag an mbeartas dé-charbóin maidir le comhlíonadh carbóin agus neodracht carbóin?
Tá sonraí cille cumhachta feithicleach na Síne ina aisiompú ar an norm
De réir sonraí ó Chomhghuaillíocht Battery Power Feithicleach na Síne,ceallraí cumhachtatáirgeadh iomlán i mí Iúil 47.2GWh, suas 172.2% bliain ar bhliain agus 14.4% go seicheamhach. Mar sin féin, ní raibh an bonn suiteáilte comhfhreagrach neamhthréith, le bonn suiteáilte iomlán de ach 24.2GWh, suas 114.2% bliain ar bhliain, ach síos 10.5% seicheamhach.
Go sonrach, línte teicneolaíochta éagsúla cadhnraí cumhachta, athraíonn an freagra freisin. Ina measc, an meath trínárthacadhnraí litiamIs léir go háirithe, ní hamháin gur thit táirgeadh 9.4% bliain ar bhliain, bhí an bonn suiteáilte síos chomh mór le 15%.
I gcodarsnacht leis sin, an t-aschur decadhnraí fosfáit iarainn litiambhí réasúnta cobhsaí, fós in ann méadú 33.5%, ach bhí an bonn suiteáilte síos freisin 7%.
Is féidir an dromchla sonraí a thuiscint ón 2 phointe: is leor cumas táirgthe monaróirí ceallraí, ach níl cumas suiteáilte na gcuideachtaí gluaisteán go leor; crapadh sa mhargadh ceallraí litiam trínártha, tá laghdú tagtha ar éileamh fosfáit iarainn litiam freisin.
Déanann BYD iarracht a seasamh sa tionscal ceallraí cumhachta a aisiompú
Tharla an chéad aisiompú sa tionscal ceallraí cumhachta i 2017. I mbliana, bhuaigh Ningde Time an chéad choróin domhanda le sciar den mhargadh 17%, agus fágadh na fathaigh idirnáisiúnta LG agus Panasonic taobh thiar de.
Sa tír, laghdaíodh BYD, a bhí ina dhíoltóir barr ilbhliantúil roimhe seo, go dtí an dara háit freisin. Ach de thuras na huaire, tá an scéal ar tí athrú arís.
I mí Iúil, shroich díolacháin BYD don mhí is airde riamh. Le méadú bliain ar bhliain de 183.1%, bhain díolacháin iomlána BYD i mí Iúil le 160,000 aonad, fiú níos mó ná cúig huaire an t-iomlán iomlán de na trí chuideachta Weixiaoli.
Tá sé freisin mar gheall ar an spreagadh seo a bheith ann, léim ceallraí Fudi, arís eile ón gceallraí fosfáit iarainn litiam atá suiteáilte i dtéarmaí líon na bhfeithiclí, ceann ar aghaidh defeat Ningde Times. Is é an rud atá soiléir go bhfuil éifeacht BYD ag tabhairt cinn nua don mhargadh ceallraí cumhachta soladacha.
Tamall ó shin dúirt Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin Grúpa BYD agus Stiúrthóir na hInstitiúide um Thaighde Innealtóireachta Feithicleach, Lian Yubo, in agallamh le CGTN: “Tá meas ag BYD ar Tesla, agus tá sé ina chairde maith le Musk freisin, agus tá sé réidh láithreach chun cadhnraí a sholáthar do Tesla mar go maith."
Cibé an bhfaighidh an Tesla Shanghai Super Factory soláthairtí cadhnraí lann BYD sa deireadh, is é an rud atá cinnte go bhfuil BYD tar éis tosú ag gearradh go mall i gcíste Ningde Time.
Na trí chárta de Ningde Times
Ag an gComhdháil Domhanda Battery Power, dúirt Cathaoirleach Ningde Times Zeng Yuqun: "Tá an ceallraí difriúil ó ola, is féidir formhór mór na n-ábhar ceallraí a athúsáid, agus tá ráta athchúrsála reatha Ningde Times nicil-cóbalt-mangainéise tar éis teacht ar 99.3% , agus tá níos mó ná 90% bainte amach ag litiam."
Cé gur i dtuairim na ndaoine lena mbaineann, níl suas le 90% den ráta athchúrsála réalaíoch, ach le haitheantas Ningde Times, isteach sa réimse athchúrsála ceallraí, ach freisin go leor chun a bheith ina lucht déanta riail an tionscail.
Is cineál ceallraí fosfáit iarainn mangainéise litiam é cadhnraí Ningde Times M3P, agus léirigh foinsí atá gar don ábhar go soláthróidh Ningde Times iad do Tesla sa cheathrú ráithe den bhliain seo agus iad a threalmhú sa mhúnla Samhail Y (pacáiste ceallraí 72kWh). .
Más féidir a éifeacht a chur in ionad cadhnraí fosfáit iarainn litiam i ndáiríre agus dul san iomaíocht le cadhnraí litiam trínártha i dtéarmaí dlús fuinnimh, ansin tá Ningde Times láidir agus ceangailte le teacht ar ais.
I mí an Mhárta na bliana seo, d'fhógair Teicneolaíocht Aviata críochnú an chéad bhabhta de mhaoiniú straitéiseach agus athrú faisnéise tionscail agus tráchtála, agus seoladh an bhabhta maoinithe A. Léiríonn an fhaisnéis ghnó, tar éis an chéad bhabhta maoinithe a chríochnú, gur tháinig Ningde Times go hoifigiúil ar an dara scairshealbhóir is mó de Aviata Technology le cóimheas scairshealbhóireachta 23.99%.
Dúirt Zeng Yuqun, ar an láimh eile, uair amháin ag cuma Aviata go gcuirfeadh sé an teicneolaíocht ceallraí is fearr, ar Aviata. Agus gearrtha uillinn eile, infheistíocht Ningde Times i Aviata an oibríocht seo, b'fhéidir freisin i bhfolach smaointe eile.
Conclúid: Tá an tionscal ceallraí cumhachta domhanda socraithe le haghaidh athshuite mór
Is réimse é "laghdú costais" a dhíríonn beagnach gach monaróir air agus iad ag forbairt cadhnraí, agus níl sé chomh tábhachtach ná dlús fuinnimh.
I dtéarmaí treochtaí tionscail, má chruthaítear go bhfuil bealach teicneolaíochta róchostasach, is cinnte go mbeidh spás ann le bealaí teicneolaíochta eile a fhorbairt.
Tá cadhnraí cumhachta fós ina thionscal ina bhfuil teicneolaíochtaí nua ag teacht chun cinn an t-am ar fad. Ní fada ó shin, d'fhógair Wanxiang One Two Three (athraíodh an t-ainm tar éis A123 a fháil) go raibh dul chun cinn mór déanta aige i gcadhnraí uile-soladach-stáit. Tar éis blianta geimhridh ó fuarthas é, tá an chuideachta tagtha ar ais ó mhairbh ar deireadh i margadh na Síne.
Ar an láimh eile, tá paitinn fógartha ag BYD freisin le haghaidh ceallraí nua "sé-bhroinn" a éilítear a bheith níos sábháilte ná an "ceallraí lann".
I measc na déantóirí ceallraí dara sraith, tá méadú tagtha ar VN Technology go suntasach lena cadhnraí pacáiste bog, tá Tianjin Lixin tar éis barr tuairteora de chadhnraí sorcóireacha a fheiceáil, tá Guoxuan High-tech fós faoi lán seoil, agus leanann Yiwei Li-energy ag imirt an Éifeacht Daimler.
Tá ráfla go mbeidh go leor cuideachtaí gluaisteán nach bhfuil baint acu le cadhnraí cumhachta, mar shampla Tesla, Great Wall, Azera agus Volkswagen, páirteach i dtáirgeadh agus i bhforbairt cadhnraí cumhachta thar theorainneacha.
Chomh luath agus is féidir le cuideachta amháin briseadh tríd an triantán dodhéanta feidhmíochta, costas agus sábháilteachta ag an am céanna, ciallóidh sé athshuíomh mór sa tionscal ceallraí cumhachta domhanda.
Tagann cuid den ábhar ó: Léirmheas abairt amháin: ceallraí cumhachta Iúil: BYD agus Ningde Times, ní mór cath a bheith ann; Airgeadas Gingko: ceallraí cumhachta tríocha bliain de dhul faoi; ré nua fuinnimh - an féidir le Ningde Times a bheith ina ré i ndáiríre?
Am postála: Lúnasa-30-2022